Constructeur d'économies réelles

BAISSE DES COÛTS D'EXPLOITATION

Jusqu'à 2,5l / 100 km1 de carburant économisé1

1 Calcul interne (2016): économies de carburant jusqu'à 2,5 l / 100 km pour les pneus neufs et 1,25 l / 100 km en moyenne sur la 1ère vie des pneus
avec un ensemble tracteur / semi-remorque chargé à 40 T équipé de 295 / 60R22,5 ou 315 / 60R22,5 MICHELIN X LINE ENERGY Z, 295 / 60R22,5 MICHELIN X LINE ENERGY D et 445 / 45R19,5 MICHELIN X LINE Pneus ENERGY T par rapport à un ensemble tracteur / semi-remorque chargé à 40 T équipé de 295 / 60R22,5 ou 315 / 60R22,5 MICHELIN X ENERGY XF M + S, 295 / 60R22,5 MICHELIN XDA2 + Energie et 445 / 45R19, 5 pneus MICHELIN XTA2 + ENERGY T M + S (résistance au roulement réduite de 26%);
économies de carburant jusqu'à 2 l / 100 km pour les pneus neufs et 1 l / 100 km en moyenne sur la 1ère vie des pneus avec un ensemble tracteur / semi-remorque chargé à 40 T équipé de 355 / 50R22,5 MICHELIN X LINE ENERGY Z, 295 / 60R22,5 MICHELIN X LINE ENERGY D et pneus 355 / 50R22,5 MICHELIN X LINE ENERGY Z par rapport à un ensemble tracteur / semi-remorque chargé à 40 T équipé de 315 / 60R22,5 MICHELIN X ENERGY XF M + S, 295 / 60R22,5 MICHELIN XDA2 + Énergie et 445 / 45R19,5 MICHELIN XTA2 + ENERGIE T M + S (résistance au roulement réduite de 21%)

  • Moteur
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Efficacité Business
Réduisez vos coûts de fonctionnement
  • Faible consommation de carburant
  • Meilleur prix par km

Résistance au roulement réduite
- Modèle évolutif de la bande de roulement REGENION
- Mélanges de caoutchouc innovants
- Architecture INFINICOIL

Kilométrage amélioré de 30% (1)
La résistance à l'usure de la bande de roulement s'est améliorée de 10% (2)
- Mélanges de caoutchouc innovants
- Épaules plus larges et plus robustes
- Lamelles LAUR (anti-rail usure)
- Architecture INFINICOIL
- Carcasse Flex Energy ™

1 Test interne (2016): Kilométrage de la 295 / 60R22,5 X Line Energy D améliorée de 5% par rapport à l'énergie 295 / 60R22,5 XDA2 +

Plus d'infos
Sécurité
Transport sûr et durable
  • Grip on wet roads
  • Informations d'hiver
  • Conduite de précision et de confort
* Grip sur les routes humides
Freinage et motricité sur un sol glissant du premier au dernier km

Braking and traction on wet surfaces from the first to the last mile

pictos M + S marquage / 3PMSF

Déformation de la bande de roulement limitée
- Modèle évolutif de la bande de roulement REGENION
- Architecture INFINICOIL

Plus d'infos
Écologie
Transportez proprement
  • Low CO2 emissions
  • Peut être rechapé et recreusé

Moins de matières premières consommées
- En utilisant tous les millimètres de la bande de roulement et en conduisant le pneu plus longtemps pendant la phase où il consomme moins de carburant

*Produit dans des usines européennes accréditées ISO 14001

Plus d'infos
Schéma de recreusage

X® LINE™ ENERGY™ D

X® LINE™ ENERGY™ D
Profondeur théorique de recreusage Largeur de recreusage Lame
3 mm 7 à 8 mm R3
Savoir-faire Michelin

The technologies used

Réduisez votre consommation de carburant grâce  à une résistance au roulement et sans compromis sur le grip

REGENION

INFINICOIL

EN SAVOIR+

Désignation Essieu UERR RRT Wet Grip UENO Bruit Winter Specialist M+S
295/60R22.5 X LINE ENERGY D TL 150/147K
Moteur B B
70 dB
3PMSF M+S Plus d'infos Replier
Indice de charge 150/147K
Charge nominale simple 150
Charge nominale jumelée 147
aucun résultat
Pression Charge en montage simple (kg) Charge en montage jumelé (kg)
aucun résultat
315/60R22.5 X LINE ENERGY D TL 152/148L
Moteur B C
72 dB
3PMSF M+S Plus d'infos Replier
Indice de charge 152/148L
Charge nominale simple 152
Charge nominale jumelée 148
aucun résultat
Pression Charge en montage simple (kg) Charge en montage jumelé (kg)
aucun résultat